A parte traseira rachada do Motorola Moto 360

Desde o seu primeiro lançamento, no início de 2014, o Motorola Moto 360 é um dispositivo muito sensacionalista. Embora a disponibilidade e o preço fossem inicialmente desconhecidos, era o smartwatch para falar. Seu design elegante e a tela redonda (naquele momento) exclusiva com molduras minúsculas atraíram uma grande variedade de clientes em potencial.

No entanto, as coisas mudaram depois que o relógio foi lançado nos EUA, já que as primeiras análises atestaram uma vida abismal da bateria e aparentemente o desempenho também deixou muito a desejar. Os relatórios iniciais mencionavam a necessidade de cobrar duas vezes por dia e uma interface do usuário atrasada em todo o sistema operacional. Nesse ponto, muitas pessoas encararam a verdade de que o Moto 360 nunca teve a chance de entregar o que esperavam, as expectativas estavam simplesmente à frente do nosso tempo.

Em uma série de eventos, a Motorola reagiu rapidamente e emitiu alguns OTAs, que corrigiram a maioria das reclamações. A maioria dos usuários finalmente alcançou a vida útil da bateria de um dia útil e a empresa fez o possível para remover o maior número possível de atrasos. Infelizmente, a história não está aqui, ainda existem problemas com o smartwatch, problemas que não devem passar por nenhum departamento sério de controle de qualidade de uma grande empresa.

O Moto 360 possui uma parte traseira de plástico em forma de disco, com dois pequenos lábios exatamente onde as pulseiras se juntam ao relógio. Aparentemente, esses pequenos pedaços de plástico destinam-se a pressionar o dispositivo no braço do usuário para evitar uma aparência semelhante a um disco de hóquei amarrado ao seu pulso. Embora, em teoria, seja uma boa ideia e funcione razoavelmente bem, ela tem uma grande desvantagem. Assim que você aplica tensão nas pulseiras de relógio, uma quantidade significativa de força é absorvida pelos dois lábios e, portanto, pela parte traseira do plástico. O problema geralmente se manifesta em marcas profundas nas faixas de couro que acompanham o Moto 360, apenas horas depois de usá-lo pela primeira vez.

Para piorar a situação, a Motorola não vendeu 360 com bandas de metal por meses. A empresa alertou seus clientes que a mudança para pulseiras de metal que não sejam da Motorola pode afetar a funcionalidade Bluetooth do relógio, mas, considerando a aparência nobre do relógio, muitos proprietários decidiram trocar as pulseiras de couro por outras de metal. Ao melhorar a aparência geral, as bandas de metal não foram capazes de absorver a força implícita na forma estranha da parte traseira, levando a várias rachaduras no material plástico. Dependendo do tamanho do pulso, como e onde o relógio é usado, essas rachaduras podem variar em tamanho e contagem. Alguns usuários não tiveram nenhum problema, enquanto outros relataram que partes das costas tinham que ser protegidas por fita para impedir que caíssem completamente. A imagem abaixo mostra duas rachaduras bastante graves na parte traseira do Moto 360 (Agradecemos a Senior Member osmosizzz pela imagem original).

A Motorola admitiu um pouco o problema, substituindo os relógios por parte traseira quebrada por novos, mas mais tarde, quando a Motorola começou a vender suas próprias bandas de metal, havia outra dica de que o fabricante estava ciente do problema o tempo todo. Suas bandas proprietárias incluem uma peça de conector de plástico que se encaixa perfeitamente na ranhura onde geralmente a pulseira do relógio pertence. Esse pedaço de plástico atua como âncora fixa para a banda de metal real. O conector espalha a força aplicada através da pulseira e, portanto, diminui o estresse nos lábios de plástico.

Mesmo que isso pareça uma boa ideia, não resolve completamente o problema. Ainda há relatos de rachaduras nas costas da banda de metal original e alguns usuários também reclamam da aparência da banda anexada (como ela não se conecta diretamente ao relógio, cria uma aparência "inacabada", dizem alguns usuários).

A Motorola deveria ter detectado essa falha ao testar seus dispositivos e deveria ter corrigido com uma solução permanente (como um design diferente ou um material mais forte para a parte traseira). Mas, como sempre no mundo da tecnologia moderna, os primeiros usuários (especialmente os de primeira geração) estão pagando o preço por serem os primeiros a ter os melhores e mais novos dispositivos.